РАЗДЕЛЫ КАТАЛОГА

чем отличаются маховик 236 от 238

 

 

 

 

Противовесы на концах коленчатого вала, а также Маховики двигателей ЯМЗ- 238 и ЯМЗ-236 - невзаимозаменяемы. Вопрос уравновешивания вращающихся масс при проектировании ДВС. Сцепления ЯМЗ-236К,ЯМЗ-238одинаковы по конструкции и отличаются лишь количеством нажимных пружин.После установки сцепления на маховик убедиться в том, что кольца на штоках стоят с упором в кожух, обеспечивая зазор 1,20,1 мм между кольцами и тарельчатыми Для двигателя ЯМЗ-236 выпускается сцепление ЯМЗ-236К, а для двигателя ЯМЗ- 238Оба сцепления одинаковы по конструкции и отличаются лишь количеством нажимных пружин 20.передачу крутящего момента от маховика к нажимному и среднему ведущему дискам. Серия ЯМЗ-238 технологически мало чем отличается от ЯМЗ-236.Существуют модели с маховиками под установку двухдискового и однодискового сцеплений и прочими отличиями. Номенклатура, применяемость и конструктивные особенности маховиков ЯМЗ. Маховик.238-1005115-Л. Под 2-х дисковое сцепление зубчатый обод 236-1005125-В модуль m 3,75. Валик вилки вы-ключения. 5-ти, 8-ми ступен-чатые КП типа ЯМЗ-236, 238 производства ЯМЗ, ТМЗ, КП «Прага».Маховики 6-ти и 8-ми цилиндровых двигателей отличаются только величиной заложенного в них дисбаланса, поэтому необходимо обращать внимание на их На двигателе ЯМЗ-236 под двухдисковое сцепление ЯМЗ-236К маховик имеет маркировку ЯМЗ- 236-1005115-Е, под однодисковоеСцепление ЯМЗ-236К — двухдисковое, отличается от сцепления ЯМЗ-238 уменьшенным количеством нажимных пружин — 24 вместо 28. Сцепления ЯМЗ-236К, ЯМЗ-238 одинаковы по конструкции и отличаются лишь количеством нажимных пружин.После установки сцепления на маховик убедиться в том, что кольца на штоках стоят с упором в кожух, обеспечивая зазор 1,20,1 мм между кольцами и тарельчатыми Сцепления ЯМЗ-238, ЯМЗ-236 отличаются лишь количеством нажимных пружин.Нажимной и средний ведущий диски сцепления ЯМЗ-238 связаны с маховиком четырьмя шипами, находящимися на наружной поверхности дисков. Запчасти Вал коленчатый и маховик дизельного двигателя ЯМЗ 238ДЕ-11. Количество. Номер по каталогу.Вкладыш подшипника верхний. 9.

16. 236-10040058-В. Вкладыш нижней головки шатцна. Маховик. На двигателях ЯМЗ-236 с 59816 (февраль 1967 г.), а на двигателях ЯМЗ- 238 с 35980 (июнь 1967 г.) грязесборники в шатунных шейках коленчатых валов уменьшены с диаметра 35 до 30 мм (см. рис. 17).

На валах с уменьшенными диаметрами грязесборников с номера картер маховика ,открутите трубку ,выньте через зад и сравните (снаружиВстречал оба варианта, но не помню чем они отличаются!Смотря на каких модификациях у 238 НД, да и 238-Н это совершенноСейчас есть даже 236НД (для РСМ выпускаем). Эти моторы до сих Валик вилки вы-ключения. 5-ти, 8-ми ступен-чатые КП типа ЯМЗ-236, 238 производства ЯМЗ, ТМЗ, КП «Прага».Маховики 6-ти и 8-ми цилиндровых двигателей отличаются только величиной заложенного в них дисбаланса, поэтому необходимо обращать внимание на их Для модификаций двигателей, конструктивно отличающихся от базовых моделей двигателей ЯМЗ- 236М2 и ЯМЗ-238М2 незначительно, в тексте отдельные графы неКоленчатый вал и маховик двигателя ЯМЗ-236М2 crankshaft and flywheel of engine ЯМЗ- 236М2. После начала массового производства силовых агрегатов ЯМЗ с однодисковым сцеплением и коробками передач типа ЯМЗ - 236, 238 часто300 мм за маховик через люк картера маховика. Если по результатам замеров отход нажимного диска менее 2, 3 мм , или же в одной точке На заднем торце маховика имеются направляющие пазы Для нажимного и среднего (у двигателей ЯМЗ- 238) дисков сцепления и резьбовые отверстия для крепления кожуха.Следующая публикация Вкладыши ЯМЗ-236, 238. Номенклатура, применяемость и конструктивные особенности маховиков ЯМЗ. Маховик (обозначение по документации).Под сцепление производства ХТЗ зубчатый обод 236-1005125-Б модуль m 4,25. ЯМЗ- 238М2 ЯМЗ-238М2-1,2,3,4,5,6,7,10,11,17,32 ЯМЗ-238Б ЯМЗ-236/238 — семейство дизельных двигателей для большегрузных автомобилей, выпускаемых Ярославским моторным заводом. Пришли на смену двигателям ЯАЗ-204, ЯАЗ-206. В конце 1950-х годах Ярославскому моторному заводу было предписано разработать более Отличие от 238НД5 Маховик 238-1005115-Н3 (унифицированного, кроме дополнительной проточки, с серийным маховиком 238-1005115-Н).С кожухом, картер масляный 238Ф, шкиф коленчатого вала 236НЕ, маховик под диафрагменное сцепление. Состав Марка машины: Ярославский Моторный Завод Модель машины: ЯМЗ-236 М2 и 238 М2 Система автомобиля: Группа деталей: Двигатель Название чертежа: Коленчатый вал и маховик двигателя ЯМЗ-236М2 Название детали: Шайба Каталожный номер детали: 201-1005066. Валик вилки вы-ключения. 5-ти, 8-ми ступен-чатые КП типа ЯМЗ-236, 238 производства ЯМЗ, ТМЗ, КП «Прага».Маховики 6-ти и 8-ми цилиндровых двигателей отличаются только величиной заложенного в них дисбаланса, поэтому необходимо обращать внимание на их Инструкция по консервации и расконсервации двигателей ЯМЗ-236М и ЯМЗ-238М приДвигатель ЯМЗ-238ВМ имеет ту же техническую характеристику, что и двигатель ЯМЗ- 238М, отличается он комплектностью и специальным маслянымМаховик. Распределительный вал. Маховик. 236-1005115-Н. 8500. Шкив коленвала.Качественные и надежные маховики ЯМЗ обеспечивают плавность работы двигателя за счет накопления кинетической энергии.Для КПП 238А, 238ВМ. Синхронизаторы. Сцепления ЯМЗ-236К, ЯМЗ-238 одинаковы по конструкции и отличаются лишь количеством нажимных пружин.После установки сцепления на маховик убедиться в том, что кольца на штоках стоят с упором в кожух, обеспечивая зазор 1,20,1 мм между кольцами и тарельчатыми Сцепление ЯМЗ-236 (устанавливалось с маховиком 236-1005120-Д на автомобили МАЗ-500Валы и шестерни коробки передач ЯМЗ-236 и ЯМЗ-236П.

Механизм переключения передач.Диск с фрикционными накладками ведомый в сборе. 238-1601010. Картер сцепления в сборе. Безоговорочно, доступны самые различные модификации ЯМЗ, которые отличаются наличием или отсутствием отдельных элементов.При сравнении ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238, сразу нужно заметить, что данные виды можно отнести к одной серии. Двигатель ЯМЗ-236 с турбонаддувом.238-1005115-Н (под зубчатый венецс модулем 3,75). Данные маховики в сборе с зубчатыми венцами между собой невзаимозаменяемы. Двигатели ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2 представляют собой шести- иДвигатель ЯМЗ-238ВМ имеет те же номинальную мощность и максимальный крутящий момент, что и двигатель ЯМЗ- 238М2, отличается он комплектностью и специальным масляным поддономМаховик. Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 выполнены по единой конструктивной схеме и отличаются количеством цилиндров.На заднем торце маховика имеются направляющие пазы Для нажимного и среднего (у двигателей ЯМЗ- 238) дисков сцепления и резьбовые отверстия для Сцепления ЯМЗ-238, ЯМЗ-236 отличаются лишь количеством нажимных пружин.Ведомые диски сцепления зажимаются постоянным усилием цилиндрических нажимных пружин 17 между маховиком двигателя, средним и нажимным дисками. Дизельные двигатели ЯМЗ-238 имеют много разных модификаций, которые отличаются вМаховик - Имеет зубчатый венец для пуска двигателя стартером. По этим же причинам (особенно по последней) двигатели ЯМЗ-236/238 устанавливают и на новые модели техники. вроде как на старом форуме этот вопрос освещался - блоки отличаются.Маховики ох как разные, сам осенью тол ко узнал , поставили на 238 двс маховик от 236 калбасит двигатель аж клепки с обшивки кабины вылетают. В технологическом плане он мало чем отличается от серии шестицилиндровых ЯМЗ- 236 (прежде всего количеством цилиндров, естественно).В ассортименте завода модели ЯМЗ-238 с маховиками под установку 2х-дискового или одно-дискового сцеплений с Сцепления ЯМЗ-236К, ЯМЗ-238 одинаковы по конструкции и отличаются лишь количеством нажимных пружин.- наружные поверхности маховика (для двигателей без сцепления и коробки передач), после чего закрыть упаковочной бумагой, оклеить или обвязать шпагатом Сцепления ЯМЗ-236К, ЯМЗ-238 одинаковы по конструкции и отличаются лишь количеством нажимных пружин.- наружные поверхности маховика (для двигателей без сцепления и коробки передач), после чего закрыть упаковочной бумагой, оклеить или обвязать шпагатом Все перечисленные выше маховики в сборе с зубчатыми венцами между собой невзаимозаменяемые, причем маховики 236-1005115-КОтличается от КП 238ВМ4 наличием короткого рычага переключения передач, устанавливаемого взамен заглушки на верхней крышке. Маховик от 236 и маховик от 238 это одна и та же деталь, так же как и комплектующие которые к нему прикручиваются, не уверен по однодисковым маховикам шестерки и восьмерки, но со стуканувшего 400 сильного мотора Сцепления ЯМЗ-236К, ЯМЗ-238 одинаковы по конструкции и отличаются лишь количеством нажимных пружин.После установки сцепления на маховик убедиться в том, что кольца на штоках стоят с упором в кожух, обеспечивая зазор 1,20,1 мм между кольцами и тарельчатыми Валик вилки вы-ключения. 5-ти, 8-ми ступен-чатые КП типа ЯМЗ-236, 238 производства ЯМЗ, ТМЗ, КП «Прага».Маховики 6-ти и 8-ми цилиндровых двигателей отличаются только величиной заложенного в них дисбаланса, поэтому необходимо обращать внимание на их Главная Автокаталоги ЯМЗ ЯМЗ-236 М2 и 238 М2 Коленчатый вал и маховик двигателя ЯМЗ- 238М2.Кол-во на модель: 4. Полукольцо опорное коленвала ЯМЗ-236,238,7511 АВТОДИЗЕЛЬ. Шатуны. Стальные, двутаврового сечения, в верхнюю головку запрессованы бронзовые втулки. Маховик. Чугунный со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером. Вентиляция картера.ЯМЗ-238С изменено на ЯМЗ-238, а обозначение коробки передач ЯМЗ-236С- на ЯМЗ- 236Н без каких либо конструктивных изменений Каждая модификация сцепления устанавливается на двигателе только с определенными маховиками, отличающимися между собой в основном Номенклатура, применяемость и конструктивные особенности маховиков ЯМЗ.238-1005115-Л. Под 2-х дисковое сцепление зубчатый обод 236-1005125-В модуль m 3,75. Для модификаций двигателей, конструктивно отличающихся от базовых моделей двигателей ЯМЗ- 236М2 и ЯМЗ-238М2 незначительно, в тексте отдельные графы неКоленчатый вал и маховик двигателя ЯМЗ-236М2 crankshaft and flywheel of engine ЯМЗ- 236М2. ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 «предки» ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 2. Технические характеристики Двигателя ЯМЗ- 236 2.1.Маховик двигателя ЯМЗ-236.Компрессионные и малосъёмные кольца отличаются друг от друга различными типами сечения. ВСЕ об особенностях маховиков ЯМЗ. Маховик (обозначение по документации). Маркировка в отливке (в литейной выемке).238-1005115-Л. - Под 2-х дисковое сцепление зубчатый обод 236-1005125-В модуль m 3,75. Студия «Актуальные видеосюжеты ДИВО» (АВД): любой регион РБ и за пределами. Расстояние и место съёмки не преграда! Видео под заказ. Videography in Belarus. Сцепление типа ЯМЗ 236, ЯМЗ 238 двухдисковое сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением цилиндрических пружин. Листовой штампованный кожух сцепления в сборе с нажимным диском устанавливается на маховике двигателя, а ведомые диски Плоская кольцевая поверхность, ограниченная диаметрами 415 и 215 мм, для фрикционных дисков сцепления выполняется глубиной 37 мм на маховике двигателя ЯМЗ-236 и глубиной 72 мм на маховике двигателя ЯМЗ-238. Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах.Ищите 236-1005115-Ж2 для техники ЯМЗ-236,238,240, обращайтесь в Агро-Лидер, мы подберем оптимальный для Вас вариант: оригинал или аналог Маховик 236-1005115-Ж2

Записи по теме:


© —2018